現代の車両には、カメラ、レーダーセンサー、LiDARユニット、インフォテインメントシステムが多数搭載され、いずれも信頼性の高い高周波信号接続を必要とします。この分野では、無線周波数信号用のFAKRA（RF）と、差動データ信号用の**HSD（高速データ）**という2つのコネクター群が主流です。それぞれの使い分けと違いを理解することは、自動車システム設計者やワイヤーハーネス技術者にとって欠かせません。
FAKRAとは？
FAKRAはFachkreis Automobil（ドイツ語で「自動車技術委員会」）の略です。コネクタシステムFAKRAは自動車のRF用途向けに開発された標準同軸コネクタシリーズです。DIN 72594規格で定義され、欧州および世界の自動車OEMで広く使用されています。
FAKRA コネクタは同軸構造で、中心導体を絶縁体と外側シールドで囲み、単一の RF 信号を伝送します。この構造により、RF 信号に必要なインピーダンス制御とシールドを実現します。
FAKRAの色分け
FAKRAコネクターは、異なる信号タイプ同士の誤接続を防ぐ色分けキー方式を採用しています。各色は特定の用途に対応します：
| 色 | 用途 |
|---|---|
| 青 | GPSアンテナ |
| 赤 | セルラー（GSM/LTE） |
| 黄色 | 衛星ラジオ（SiriusXM、DAB） |
| グリーン | ダイバーシティアンテナ |
| 白 | SDARS（衛星デジタル音声ラジオ） |
| 黒 | 汎用／映像 |
| 紫色 | バックアップカメラ／CVBS映像 |
| 茶色 | テレマティクス |
| オレンジ | SDARS / XM |
| ベージュ | アンテナダイバーシティ |
キーイングにより、例えばGPSアンテナケーブルを携帯電話アンテナポートに誤接続するのを防ぎます。生産ラインで何百ものコネクタを取り付ける自動車組立では特に重要です。
FAKRAの仕様
- **インピーダンス：**標準は50Ω、映像用途は75Ω
- 周波数範囲： DC～6 GHz（仕様による）
- 嵌合回数 最低30（車載グレード）
- 使用温度： -40°C～+105°C
- ロック方式: クリック音で固定を確認できるスナップロック
- IP等級： IP6K9K（密閉型）
FAKRA の用途
FAKRA コネクターの用途：
- GPS/GNSSアンテナ： 車載GPSアンテナとナビゲーションモジュールを接続
- **携帯電話アンテナ：**テレマティクスおよびコネクテッドカー向けの4G/5Gアンテナ接続
- **衛星ラジオ：**SiriusXMおよびDABアンテナ接続
- **バックアップカメラ：**後方カメラからヘッドユニットへのCVBS映像信号（75Ω仕様）
- レーダー： 一部の短距離レーダーセンサーは、RF接続にFAKRAを使用
- **V2X（Vehicle-to-Everything）：**DSRCおよびC-V2Xアンテナ接続
HSDとは？
HSD（高速データ）は、車載高速データ用途向けにローゼンバーガーが開発した差動信号コネクタシステムです。FAKRAの同軸構造とは異なり、HSDは差動ペアを使用します。これは同じ大きさで極性が反対の信号を2本の導体で伝送する方式で、優れたノイズ耐性と大幅に高いデータレートを実現します。
HSDコネクタはUSCAR-2規格で定義されており、BMW、メルセデス・ベンツ、アウディ、フォルクスワーゲンなどの大手自動車メーカーが採用しています。
HSD仕様
HSD 4+2： 最も一般的なタイプです。差動ペアが2組（4信号ピン）と2電源／接地ピンを備え、LVDS（低電圧差動信号）などの差動プロトコルに対応します。
HSD 2+2： 信号ピン2本と、電源／グラウンド用の 2 ピン。単一の差動ペアを使用する用途向けです。
Mini HSD： 省スペース用途向けの小型 HSD コネクターです。
HSDの仕様
- **信号の種類：**差動（LVDS、APIX、FPD-Link、GMSL）
- データレート： ペアあたり最大 6 Gbps（プロトコルによる）
- 使用温度： -40°C～+125°C
- 嵌合回数: 最低 30回
- **IP等級：**IP6K9K（密封）
- インピーダンス： 100Ω 差動
HSD の用途
HSD コネクターの用途：
- **サラウンドビューカメラ：**複数カメラの高解像度映像データを中央処理装置へ送信
- **ADASカメラ：**車線逸脱警報や自動緊急ブレーキ用の前方カメラ
- **リアビューカメラ：**高解像度バックカメラ映像（新しいシステムではFAKRA CVBSから置き換え）
- **ディスプレイ接続：**ヘッドユニットからメーターパネルおよびセンターディスプレイへの映像データ伝送
- **LiDAR：**LiDARセンサーの点群データをADASプロセッサーへ伝送
- レーダー： 新しい4D画像レーダーシステムにおける高解像度レーダーデータ
FAKRA と HSD：主な違い
| 項目 | FAKRA | HSD |
|---|---|---|
| 信号の種類 | RF（同軸、シングルエンド） | 高速差動信号 |
| 構造 | 同軸 | 多ピン差動 |
| インピーダンス | 50Ωまたは75Ω | 100Ω 差動 |
| 周波数／データレート | DC から 6 GHz へ | ペアあたり最大6 Gbps |
| プロトコル | RF（GPS、セルラー、CVBS） | LVDS、APIX、FPD-Link、GMSL |
| 色分け | はい（用途によります） | いいえ |
| ピン数 | 1信号＋シールド | 4+2または2+2 |
| 主な用途 | アンテナ、RF、旧式ビデオ | カメラ、ディスプレイ、ADASデータ |
| 標準 | DIN 72594 | USCAR-2 |
基本的な違いは信号の種類です。FAKRAはRF信号向けで、アンテナ接続、レーダーRF、旧式アナログ映像（CVBS）に使われます。HSDは高速デジタルデータ向けで、LVDSなど差動信号方式によるカメラ映像、ディスプレイ、センサーデータを扱います。
現代の自動車には両方が搭載されています。
- GPSアンテナケーブル、携帯電話アンテナ、衛星ラジオアンテナのFAKRA
- サラウンドビューカメラを ADAS プロセッサーにつなぐカメラケーブルの HSD
Mini FAKRA
車載ネットワークの拡大と省スペース化に伴い、標準的なFAKRAより小型の選択肢としてMini FAKRAが登場しました。Mini FAKRAコネクタは、標準のFAKRAより約40%小型でありながら、同じ色分けキーイング方式とRF性能を維持します。
Mini FAKRAは、次の用途で採用が増えています：
- 小型テレマティクス制御ユニット（TCU）
- 狭いスペースのアンテナモジュール
- 狭い領域に複数のFAKRAコネクタを配置する必要があるマルチアンテナシステム
Mini FAKRA規格はISO 20860で定義されています。
FAKRAとHSDの選び方
FAKRAとHSDの選択は好みではなく信号の種類で決まります。
FAKRAを使用する場合：
- アンテナ（GPS、携帯電話、衛星、V2X）を接続
- RF 信号の伝送（レーダー RF、DSRC）
- アナログ映像の伝送（旧システムのCVBSバックアップカメラ）
- 誤挿入防止のため、用途上カラーキーが必要
HSDを使用する場合：
- 高精細カメラ映像の伝送（LVDS、APIX、FPD-Link、GMSL）
- ディスプレイをヘッドユニットやメーターパネルに接続
- 高速センサーデータ（LiDAR、4Dレーダー）の伝送
- ノイズ耐性のため差動信号が必要な用途
最近の多くの車両では、1つのカメラシステムで両方が使われます。レーダーセンサーへの RF 接続には FAKRA を、カメラ映像には HSD を使用します。
自動車用コネクターの品質要件
FAKRAコネクタとHSDコネクタのどちらにも、厳格な自動車品質要件への適合が求められます。
温度サイクル： -40°C～+125°C（エンジンルーム内用途では+150°C） **耐振動性：**ISO 16750-3または同等の規格に準拠 耐湿性： ISO 16750-4に準拠 **耐薬品性：**オイル、燃料、ブレーキ液、冷却液など自動車用液体への耐性 **嵌合力：**組立ラインで使用するための最大挿入力と抜去力を規定 接触抵抗： 製品寿命を通じて低く安定
CZTの車載用コネクタ製品群には、自動車用の品質基準を満たすFAKRAおよびHSDコネクタが含まれます。標準の各色コードとピン構成にわたり、シール付きとシールなしを選択できます。
概要
FAKRAとHSDは、自動車配線で相互に補完する役割を担います。
- FAKRA = アンテナおよび RF 信号用 RF 同軸コネクター。用途に応じて色分けされています。
- HSD = カメラ映像、ディスプレイデータ、ADASセンサーデータ向け高速差動コネクター
どちらも現代の車両に不可欠であり、自動車環境の厳しい温度、振動、耐薬品性要件を満たす必要があります。新しい車載設計でコネクタを指定する際は、まず信号の種類がRFか高速差動かを特定し、それに応じたコネクタ製品群を選択してください。
FAKRA、HSDなどの自動車用コネクターを調達する場合、CZTの幅広い自動車用コネクター製品群から、自動車グレードの完全な認定を受けた製品を選べます。
