PV/Energy / Busbar Series
新エネルギー用積層バスバー
New Energy積層バスバーは、CZT太陽光PV、蓄電、またはバスバー相互接続製品で、OEM用途の検討向けに整理されています。製品画像と抽出済み仕様テキストは利用できますが、PDF図面は準備中です。RFQの受付に使用し、サンプル承認前に電圧、電流、シール等級、ケーブルサイズ、材料、色、最終図面改訂を確認してください。
Key Features
- 多層銅ラミネート構造で電力ループの寄生インダクタンスを低減
- 一体型のメス列接点により、インバーターまたはBMSコネクタへ直接嵌合できます
- 誘電体層が隣接する電流経路間を高電圧から絶縁します
- フレキシブル積層構造が EV 駆動系の振動と熱膨張を吸収
- 電流と電圧の要件に合わせて層数と導体厚をカスタマイズ
Key Specifications
- 動作温度: -40 °C～+125 °C
- 保管温度：-5 °C～+45 °C
- 相対湿度：<80%
- 保管期間: 12か月
図面依頼: この製品には画像と仕様があります。サンプルや金型検討前に最新版の図面を営業に確認してください。
新エネルギー用積層バスバー Specifications
動作温度-40 °C～+125 °C
保管温度-5 °C～+45 °C
相対湿度<80%
保管期間12か月
Typical Applications
新エネルギー車のインバーター DC リンク用積層母線
EVバッテリーパックからインバーターへの大電流電源接続
ハイブリッド車のパワートレイン電力電子機器向け積層接続部品
車載充電器内部の電力分配アセンブリ
新エネルギー商用車の駆動システム用積層バスバー
Frequently Asked Questions
ケーブル配線と比べ、積層バスバーではインダクタンスをどれほど低減できますか？
積層バスバーは、往路電流と復路電流を隣接層に逆方向の磁界が生じるよう配置することで、同等のケーブル配線と比べて通常80–95%インダクタンスを低減します。EVインバーターでは、スイッチング時のDCリンク電圧のオーバーシュートを直接抑え、パワー半導体を保護しながらスイッチング周波数の向上を可能にします。
New Energy Laminated Busbar Female-Rowは銅層を何層まで収容できますか？
CZTは、電流分布の要件と設置スペースに応じて、銅層を2層から8層以上まで設計できます。各層を個別に絶縁し、圧力と温度を管理して積層接合します。1つのアセンブリ内にAC層とDC層を分けた多相設計も可能です。
EV用途の積層バスバーにはどの認証が適用されますか？
CZTの新エネルギー車向け積層バスバーは、IATF 16949品質管理、自動車電気接続向けLV 214、顧客固有のOEM要件など、自動車規格に準拠するよう設計されています。蓄電および産業用製品ではULおよびCE認証を利用できます。適用される認証の詳細については、対象市場をお知らせください。
新エネルギー用積層バスバー 詳細
カテゴリーPV/Energy
SubcategoryBusbar Series
名称テンプレートカタログ上の製品名
ブランドCZT
原産地China
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