PV/Energy / Busbar Series
新エネルギー車モーター用インサート成形バスバー
New Energy Motor射出成形バスバーは、CZT 太陽光 PV、蓄電、またはバスバー相互接続製品で、OEM 用途の確認に向けて整理されています。製品画像と抽出済み仕様テキストはありますが、PDF図面は未入手です。このページから RFQ の問い合わせを行い、サンプル承認前に電圧、電流、シール等級、ケーブルサイズ、材質、色、最終図面改訂版を確認してください。
Key Features
- 射出成形のオーバーモールドで導体を包み込み、堅牢な絶縁と保護を実現
- EVやハイブリッドモータードライブの高振動環境向けに設計
- 内蔵メス列接点により、インバーターまたはコントローラーと直接嵌合可能
- 難燃性熱可塑性樹脂ハウジングは UL94 V-0 要件に適合
- 成形筐体の形状で精密な導体位置を保持
Key Specifications
- 動作温度: -40 °C～+150 °C
- 保管温度：-5 °C～+45 °C
- 相対湿度：<80%
- 保管期間: 12か月
図面依頼: この製品には画像と仕様があります。サンプルや金型検討前に最新版の図面を営業に確認してください。
新エネルギー車モーター用インサート成形バスバー Specifications
動作温度-40 °C～+150 °C
保管温度-5 °C～+45 °C
相対湿度<80%
保管期間12か月
Typical Applications
EV駆動モーターインバーターの配電アセンブリ
ハイブリッド車のモーターコントローラー内部のバス接続
新エネルギー商用車の駆動システム用電源レール
車載充電器からモーターコントローラーへの電源接続
産業用サーボドライブのモーター側電力分配
Frequently Asked Questions
EVモータードライブ用バスバーで射出成形が選ばれる理由は何ですか。
射出成形によって導体を精密成形した絶縁シェルに封入し、露出した活電部をなくして組立工程を削減します。成形ハウジングは振動や温度サイクルの中でも導体間隔を維持します。機械的応力や温度変化が厳しいEVモーター環境では、この特性が重要です。
射出成形バスバーにはどのような導体材料が使われていますか？
導電性の高い電解タフピッチ銅（ETP）が標準で、接点表面には錫または銀めっきを施します。軽量化が必要な用途向けにアルミニウム導体も選択できます。導体断面積は、対象のモータードライブ用途における連続電流およびピーク電流に合わせて決定します。
インバーターの特定のコネクタシリーズに合わせてメス列インターフェースをカスタマイズできますか？
はい。CZTはカスタムピンピッチ、接点形状、保持クリップ設計に対応し、お客様指定または業界標準のインバーターコネクターと嵌合できます。カスタムオーバーモールド形状の金型は社内で開発し、CZTが設計段階でDFMフィードバックを提供して、製造性とコストを最適化します。
新エネルギー車モーター用インサート成形バスバー 詳細
カテゴリーPV/Energy
SubcategoryBusbar Series
名称テンプレートカタログ上の製品名
ブランドCZT
原産地China
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