PV/Energy / Busbar Series
新エネルギーモーター用剛性バスバー
New Energy Motor Rigid Busbarは、CZTの太陽光発電用PV、蓄電、または母線相互接続製品で、OEM用途の評価向けに整理されています。製品画像と抽出済み仕様テキストがありますが、PDF図面は未入手です。RFQの問い合わせ受付に使用し、サンプル承認前に電圧、電流、防水等級、ケーブルサイズ、材質、色、最終図面改訂を確認してください。
Key Features
- 無垢銅の剛体導体が、抵抗の低い固定式モーター駆動接続を実現
- 最適化された形状により、切替周波数でのAC抵抗と表皮効果を低減
- 精密に穴あけした取付穴が、標準的なモーターコントローラーのボルト穴に合います。
- 耐熱絶縁により、モーター室内での連続動作を支える
- 短い直線電流経路でインバーターDCリンクの浮遊インダクタンスを低減
Key Specifications
- 動作温度: -40 °C～+125 °C
- 保管温度：-5 °C～+45 °C
- 相対湿度：<80%
- 保管期間: 12か月
図面依頼: この製品には画像と仕様があります。サンプルや金型検討前に最新版の図面を営業に確認してください。
新エネルギーモーター用剛性バスバー Specifications
動作温度-40 °C～+125 °C
保管温度-5 °C～+45 °C
相対湿度<80%
保管期間12か月
Typical Applications
EV トラクションインバーター DC リンクの剛性母線接続
モーターコントローラーとコンデンサーバンク間の低インダクタンス接続
新エネルギー車のバスバーおよびトラック駆動システム用電源バス
産業用可変周波数ドライブの内部電源接続
EVパワートレインの回生ブレーキ電力経路
Frequently Asked Questions
モータードライブで剛性接続のバスバーを使うと、スイッチング損失をどのように低減できますか？
リジッドバスバーは、DCリンクの浮遊インダクタンスを最小化し、IGBTやSiCスイッチのターンオフ時に発生する電圧オーバーシュートを低減します。オーバーシュートが小さくなると半導体のスイッチング負荷が減り、より高いスイッチング周波数や低い定格のデバイスを使用できるため、インバーター全体の効率が向上します。
モーター室の温度に適した絶縁材料は何ですか？
CZTはポリイミドテープ、シリコーン系コーティング、または150°C以上で連続使用可能な高温熱可塑性樹脂スリーブを使用します。材料はピーク温度、冷却液への曝露、自動車規格のLV 214やお客様固有の要件に応じて選定します。
このバスバーはIGBTとSiCベースのインバータプラットフォームの両方に対応しますか？
はい。リジッド接続バスバーは、IGBTとSiC MOSFETの両方のインバータープラットフォームに対応するよう設計されています。SiCデバイスはスイッチングが速く、電流変化も急峻なため、CZTはご要望に応じて導体形状と層間隔を最適化し、SiC専用設計のインダクタンスをさらに低減できます。
新エネルギーモーター用剛性バスバー 詳細
カテゴリーPV/Energy
SubcategoryBusbar Series
名称テンプレートカタログ上の製品名
ブランドCZT
原産地China
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