PV/Energy / Busbar Series
New Energy Motor Rigid Busbar
New Energy Motor 강성 버스바는 CZT 태양광 PV, 에너지 저장 또는 버스바 인터커넥트 제품으로, OEM 애플리케이션 검토용으로 정리되어 있습니다. 로컬 제품 이미지와 추출된 사양 문구가 있으며 PDF 도면은 아직 제공되지 않았습니다. RFQ 접수를 위해 활용하고, 샘플 출하 전에 전압, 전류, 밀봉 등급, 케이블 규격, 재질, 색상 및 최종 도면 개정판을 확인하세요.
Key Features
- 견고한 구리 도체로 모터 드라이브를 낮은 저항으로 고정 연결
- 최적화된 형상은 스위칭 주파수에서 AC 저항과 표피 효과를 줄입니다
- 정밀 가공된 장착 구멍이 표준 모터 컨트롤러 볼트 패턴에 맞게 정렬됩니다
- 고내열 절연재로 모터실 내부의 연속 작동을 지원합니다
- 짧고 직접적인 전류 경로로 인버터 DC 링크의 기생 인덕턴스 최소화
Key Specifications
- 작동 온도: -40 °C~+125 °C
- 보관 온도: -5 °C~+45 °C
- 상대 습도: <80%
- 보관 기간: 12개월
도면 요청: 이 제품에는 로컬 이미지와 사양이 있습니다. 샘플 또는 금형 검토 전에 최신 도면 개정을 영업팀에 확인하세요.
New Energy Motor Rigid Busbar Specifications
작동 온도-40 °C~+125 °C
보관 온도-5 °C~+45 °C
상대 습도<80%
보관 기간12개월
Typical Applications
EV 견인 인버터 DC 링크용 견고한 버스 연결
모터 컨트롤러와 커패시터 뱅크 사이 저인덕턴스 연결
신에너지 버스 및 트럭 구동 시스템 전원 버스
산업용 가변 주파수 드라이브 내부 전력 연결
EV 파워트레인의 회생 제동 에너지 경로
Frequently Asked Questions
모터 드라이브에서 강성 연결 버스바는 어떻게 스위칭 손실을 줄이나요?
DC 링크의 불필요한 인덕턴스를 줄이면 강성 버스바가 IGBT 또는 SiC 스위치가 꺼질 때 발생하는 전압 오버슈트를 낮춥니다. 오버슈트가 낮으면 반도체의 스위칭 스트레스가 줄어 스위칭 주파수를 높이거나 정격이 낮은 소자를 사용할 수 있으며, 전체 인버터 효율이 향상됩니다.
모터실 온도에 적합한 절연 재료는 무엇입니까?
CZT은 폴리이미드 테이프, 실리콘 코팅 또는 150°C 이상의 온도에서 연속 작동하도록 정격된 고온 열가소성 슬리브를 사용합니다. 재료는 최고 온도, 냉각수 노출 여부, LV 214 등 적용되는 자동차 표준과 고객별 요구 사항에 따라 선택합니다.
이 버스바는 IGBT 및 SiC 기반 인버터 플랫폼 모두와 호환되나요?
예. 강성 연결 버스바는 IGBT와 SiC MOSFET 인버터 플랫폼 모두를 지원하도록 설계되었습니다. SiC 소자는 더 빠르게 스위칭하고 더 가파른 전류 과도 현상을 발생시키므로, 요청 시 CZT은 SiC 전용 설계에 맞춰 도체 형상과 층간 간격을 최적화해 인덕턴스를 더 낮출 수 있습니다.
New Energy Motor Rigid Busbar 상세 정보
분류PV/Energy
SubcategoryBusbar Series
이름 템플릿카탈로그 제품명
브랜드CZT
원산지China
도면 상태도면 요청
