密封式汽车连接器的物料清单应作为壳体、端子、密封件和锁止零件的配套组合进行审核。采购到正确的壳体，并不意味着组件完整或可正常装配。每个线位可能需要专用的端子与密封件组合，未使用的孔位也可能需要规定的盲塞。
汽车连接器系列可用于搜索候选产品。对于已知制造商的连接器系统，应使用该制造商自己的部件兼容性记录。例如，Aptiv 的密封件目录区分了多种密封件类别，而不是将所有密封件视为可互换产品。
图 1。CZT 文件管理示例。订购样品前，外壳、端子和密封件物料清单需要建立受控的组件关系。CZT 来源 · 原始图片.
按孔位分配构建物料清单
从已批准的腔位图和电路清单开始。对每个已装配位置，记录线材类型、导体尺寸、绝缘层外径和端子型号。这些信息应分栏记录，因为导体尺寸本身并不能描述密封接口。
识别外壳版本和配合件。说明二次锁或其他附件是预装、随件散装还是单独采购。不要让组件照片隐含这些商业细节。
确认各元件之间的关系
使用产品图纸和应用规范确定可接受的配对关系。先检查端子与壳体的匹配，再检查端子与电线以及密封件与绝缘层的适配。外观相似的组件可能属于不同的接口变体。
| BOM 行项目 | 交叉核对 |
|---|---|
| 外壳 | 键位、孔腔布局和配合基准 |
| 端子 | 腔位系统和适用导线 |
| 导线密封件 | 已批准的端子关系及绝缘范围 |
| 腔位堵头 | 获批的未使用位置应用 |
| 锁定配件 | 要求的状态及包含数量 |
如有信息缺失，应明确标出，而不要仅凭颜色选择密封件，或凭大致宽度选择端子。按照已记录的规则，颜色可以辅助识别，但不能构成完整的兼容性规范。
根据装配状态统计零件数量
按每个成品组件列出数量，并区分可选电路与永久未使用的位置。如果多个线束变体共用同一外壳，应分别计算每个变体。否则，为一种配置准备的套件可能不适用于另一种配置。
对于假设的六位线束，如果其中四路已布线，BOM 审查仍必须根据实际连接器系统处理其余位置。把两个孔位从电子表格中删掉，并不能解决它们在密封组件中的处理方式。
对于允许的维修替换件，应作为单独的受控物料列项。散装维修端子不能在未说明的情况下，替代端接准备要求不同的量产端子与密封件组合。
图 2。CZT 线束生产设备。生产背景说明，批准的 BOM 必须描述实际生产的组件，而不能只描述外壳。CZT 来源 · 原始图片.
放行前检查套件
使用已批准的部件和有文件记录的工装组装样品。检查端子就位、锁止操作、导线入口，以及相关的电气和密封要求。在报告中保留部件和材料标识。
发布物料清单时，应同时提供孔位图和装配说明。若线材绝缘层、端子镀层或附件参考发生变化，应重新评审受影响的配合关系。完整的采购套件应建立在已验证的部件配对关系上，而不是简单汇集以同一宽泛连接器系列销售的物品。
将此评审与 CZT 产品信息关联
从相关的 CZT 产品系列入手，并提供原始接口参考资料或受控图纸。询问此处所述任务可提供哪些配置和支持文件。选择可订购零件前，应确认配合方式、所需特性和项目条件。
讨论图纸、样品或报价
提供零件或系列参考信息、当前图纸版本、工作条件和数量。纳入本文所述的具体检查项目，使询价能够明确产品以及决策所需的证据。与供应商确认样品是否可用及建议的工作范围。
如需了解更广泛的背景，请阅读相关选型指南。
