EV-Laden ist nach der Ladeleistung in drei Stufen unterteilt. Wer den Unterschied kennt, kann die passende Lösung für Zuhause, Arbeitsplatz und öffentliche Ladestationen wählen.
Schnellvergleich
| Stufe | Spannung | Stromversorgung | Zusätzliche Reichweite pro Stunde | Typische Verwendung |
|---|---|---|---|---|
| Stufe 1 | 120V AC | 1.4 kW | 3–5 Meilen | Zu Hause (über Nacht) |
| Stufe 2 | 240V AC | 7.2–19.2 kW | 15–30 Meilen | Zuhause, am Arbeitsplatz, öffentlich |
| DC-Schnellladen (Stufe 3) | 200–1000V DC | 50–350 kW | 100–200+ Meilen | Laden an öffentlichen Schnellstraßen |
Level-1-Laden
Level 1 nutzt eine haushaltsübliche Steckdose vom Typ 120V, wie sie auch für Lampen und Ladegeräte verwendet wird.
Funktionsweise:
- Das integrierte Ladegerät des EV wandelt AC in DC um.
- Leistung: ca. 1.4 kW (12A bei 120V)
- Erhöht die Reichweite um 3–5 Meilen pro Stunde Ladezeit
- Vollladung von leer: 24–50 Stunden, je nach Batteriegröße
Steckverbinder: J1772 (standardmäßiger EV-Steckverbinder in Nordamerika) oder der proprietäre Steckverbinder von EV
Ausrüstung: Zu jedem EV gehört ein EVSE-Kabel für Level 1 – weitere Geräte sind nicht erforderlich
Am besten geeignet für:
- Plug-in-Hybride mit kleiner Batterie (8–20 kWh)
- BEV-Fahrer, die täglich weniger als 30–40 Meilen zurücklegen
- Situationen, in denen eine Installation der Stufe 2 nicht praktikabel ist
Einschränkungen: Für die meisten BEV-Fahrer zu langsam. Eine Batterie mit 75 kWh benötigt mehr als 50 Stunden, um vollständig geladen zu werden.
Level-2-Laden
Stufe 2 verwendet einen 240V-Stromkreis mit derselben Spannung wie ein Wäschetrockner oder Elektroherd.
Funktionsweise:
- Das integrierte Ladegerät des EV wandelt AC in DC um.
- Leistung: 3.3–19.2 kW (abhängig von Ladegerät und Fahrzeug)
- Erhöht die Reichweite um 15–30 Meilen pro Stunde Ladezeit
- Vollladung von leer: 4–12 Stunden
Steckverbinder: J1772 (Nordamerika), Type 2 (Europa/IEC 62196)
Ausrüstung: Erfordert eine Ladeeinrichtung für Elektrofahrzeuge (EVSE) der Stufe 2, entweder als Wandgerät oder als tragbares Gerät mit 240V-Stecker
Übliche Leistungen von Level-2-Ladegeräten:
- 3.3 kW (16A): ältere Elektrofahrzeuge und einige Plug-in-Hybride
- 7.2 kW (32A): die meisten aktuellen Elektrofahrzeuge
- 11.5 kW (48A): höherwertige Heimladestationen
- 19.2 kW (80A): Höchstwert für Wohngebäude bei Level 2
Am besten geeignet für:
- Laden zu Hause über Nacht
- Laden am Arbeitsplatz
- Laden am Zielort (Hotels, Restaurants, Einkaufszentren)
DC-Schnellladen (Stufe 3)
DC-Schnellladen umgeht das integrierte Ladegerät des EV und liefert DC Leistung direkt an die Batterie.
Funktionsweise:
- Die Ladestation wandelt intern AC in DC um.
- Leistung: 50–350 kW (bei einigen Fahrzeugen höher)
- Erhöht die Reichweite um 100–200+ Meilen in 20–30 Minuten
- Lädt in 80% Minuten auf 20–45 (abhängig von Fahrzeug und Ladeleistung)
Steckverbindertypen:
- CCS (Combined Charging System): Standard für die meisten Elektrofahrzeuge außer Tesla in Nordamerika und Europa. CCS1 (Nordamerika) und CCS2 (Europa).
- CHAdeMO: Bei Nissan Leaf und einigen japanischen EVs verwendet; wird zugunsten von CCS abgelöst.
- NACS (Tesla/North American Charging Standard): Teslas proprietärer Steckverbinder, der inzwischen von weiteren Herstellern übernommen wird.
- GB/T: chinesischer Standard.
Am besten geeignet für:
- Langstreckenreisen
- Schnelles Nachladen, wenn die Zeit knapp ist
- Fahrzeugflotten mit kurzen Standzeiten
Einschränkungen:
- Höhere Kosten pro kWh als bei Level 2
- Häufiges DC-Schnellladen kann die Batteriealterung leicht beschleunigen
- Nicht alle EVs unterstützen höchste Ladeleistungen
Ladegeschwindigkeit nach Fahrzeug
Die Ladegeschwindigkeit wird durch den niedrigeren Wert aus Ladeleistung der Ladestation und Kapazität des fahrzeuginternen Ladegeräts begrenzt.
| Fahrzeug | Maximales Level 2 | Max. DC Schnell |
|---|---|---|
| Nissan Leaf (40 kWh) | 6.6 kW | 50 kW (CHAdeMO) |
| Chevy Bolt | 7.2 kW | 55 kW (CCS) |
| Tesla Model 3 (LR) | 11.5 kW | 250 kW (NACS/Supercharger) |
| Ford F-150 Lightning | 19.2 kW | 150 kW (CCS) |
| Hyundai Ioniq 6 | 11 kW | 350 kW (CCS) |
Steckverbinderstandards nach Region
| Region | Stufe 2 | DC Fast |
|---|---|---|
| Nordamerika | J1772 | CCS1, NACS, CHAdeMO |
| Europa | Typ 2 (IEC 62196) | CCS2, CHAdeMO |
| China | GB/T AC | GB/T DC |
| Japan | Typ 1 (J1772) | CHAdeMO |
Das passende Ladeniveau wählen
Für das Laden zu Hause:
- Level 2 ist für die meisten BEV-Besitzer die beste Investition
- Laden der Stufe 1 reicht für Plug-in-Hybride oder Elektroautofahrer mit geringer Fahrleistung
Für das Laden am Arbeitsplatz:
- Level 2 (7.2 kW) ist Standard und ermöglicht Vollladung während eines 8-hour-Arbeitstags
Für öffentliches Laden:
- DC-Schnellladen für Autobahnfahrten und kurze Zwischenladungen
- Level 2 zum Laden am Zielort, etwa beim Einkaufen, Essen oder im Hotel
Zusammenfassung
- Ladestufe 1: langsam (3–5 mi/h), kostenlos zu installieren, ausreichend für Plug-in-Hybride und Fahrer mit geringer Fahrleistung
- Ladestufe 2: Praktisch für tägliches Laden zu Hause (15–30 mi/hr); erfordert eine Installation 240V.
- DC Schnellladen: unverzichtbar für Autoreisen (100–200+ Meilen in 30 Minuten), mit CCS, NACS oder CHAdeMO
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