EV充電レベルの解説 — L1、L2、DC急速充電

EV充電は給電速度に基づく3つのレベルに分かれます。違いを理解すると、家庭、職場、公共充電に適した方式を選べます。

簡易比較

レベル1充電

レベル1はランプや携帯電話の充電器と同じ、標準的な家庭用コンセント120Vを使います。

動作原理：

• EVの車載充電器はACをDCに変換します
• 電力：約1.4 kW（120V時に12A）
• 1時間あたりの走行可能距離が3–5マイル増加
• 空から満充電まで24–50時間（電池容量による）

コネクター： J1772（北米標準の EV コネクター）または EV 独自コネクター

機器： EVにはレベル1のEVSEケーブルが付属し、追加機器は不要です

最適な用途：

• 小容量バッテリーを搭載するプラグインハイブリッド車（8–20 kWh）
• 1日の運転距離が 30–40 マイル未満の BEV オーナー
• レベル 2 の設置が現実的でない状況

**制限事項：**ほとんどのBEVユーザーには充電速度が遅すぎます。75 kWhのバッテリーを空の状態から充電するには50時間以上かかります。

レベル2充電

Level 2は240V回路を使用します。衣類乾燥機や電気レンジと同じ電圧です。

動作原理：

• EVの車載充電器はACをDCに変換します
• 電力：3.3–19.2 kW（充電器と車両によって異なります）
• 1時間あたりの走行可能距離が15–30マイル増加
• 空の状態から満充電：4–12時間

コネクタ： J1772（北米）、タイプ2（欧州／IEC 62196）

機器： Level 2 EVSE（電気自動車用給電設備）が必要です。壁掛け型、または 240V プラグ付きのポータブル型を使用します。

一般的なレベル2充電器の電力レベル：

• 3.3 kW（16A）：旧型EV、一部のPHEV
• 7.2 kW（32A）：現行の電気自動車の大半
• 11.5 kW（48A）：上位モデルの家庭用充電器
• 19.2 kW（80A）：住宅用レベル 2 の最大値

最適な用途：

• 自宅充電（夜間）
• 職場の充電設備
• 目的地での充電（ホテル、レストラン、ショッピング施設）

DC急速充電（レベル3）

DC急速充電は、EV車載充電器を経由せず、DC電力をバッテリーに直接供給します。

動作原理：

• 充電ステーションは内部でACをDCに変換します
• 電力：50–350 kW（一部の車両ではそれ以上）
• 100–200分で航続距離が20–30マイル以上増加
• 車両と充電器の出力に応じて、20–45 分で 80% まで充電

コネクターの種類：

• CCS（複合充電システム）：北米と欧州で、テスラ以外のほとんどのEVに採用されている標準です。北米では CCS1、欧州では CCS2 が使われています。
• CHAdeMO：Nissan Leafや一部の日本製EVで使用。CCSへの移行に伴い段階的に廃止されています。
• NACS（Tesla／北米充電規格）：Tesla独自のコネクタで、現在は他メーカーも採用し始めています。
• GB/T 中国規格。

最適な用途：

• 長距離移動
• 時間がないときの短時間充電
• 短いターンアラウンドが必要なフリート車両

制約:

• レベル2よりkWhあたりの費用が高い
• DC による頻繁な急速充電は、バッテリー劣化をわずかに早める場合があります
• すべてのEVが最高出力に対応しているわけではない

車両別の充電速度

充電速度は、充電器の出力と車載充電器の容量のうち低い方に制限されます。

地域別のコネクター規格

適切な充電レベルの選び方

自宅充電の場合：

• レベル2は、ほとんどのBEVオーナーにとって最適な投資です
• レベル 1 はPHEVや走行距離の少ないBEVドライバーに十分です

職場での充電の場合：

• レベル2（7.2 kW）が標準。8-hourの勤務時間中に満充電が可能

公共充電の場合：

• 高速道路走行や短時間の追加充電に適した DC 急速充電
• 目的地での充電（買い物、飲食、宿泊）に適したレベル2

概要

• レベル1：低速（3–5マイル／時）ですが、設置費用は無料で、PHEVや走行距離の少ないドライバーには十分です。
• レベル 2： 日常的な家庭充電に実用的（15–30 mi/hr）。240V の設置が必要
• DC急速：ロードトリップに不可欠（100–200マイル以上を30分で充電）。CCS、NACS、またはCHAdeMOを使用します。

CZTは、住宅および商業施設の充電用途向けにJ1772、CCS、CHAdeMO、NACS EV充電コネクタとケーブルを提供しています。EV充電コネクタ製品をご覧ください。